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471 历史重演(第二章)(1 / 2)

布伦德尔没有跟冈萨雷斯争辩,两天的练习赛加上排位赛下来,这两名巴西大奖赛的解说,明显已经站在了对立面。

哪怕布伦德尔不是什么张一飞的死忠粉,但是为了膈应冈萨雷斯,现在他都习惯性的站在了张一飞的立场上。

不过确实如同冈萨雷斯所说的,起步阶段对于张一飞来说实在是劣势有点大,所以他不好下达定论。

暖胎圈结束,所有赛车都回到赛道发车区,张一飞此刻处于赛道右侧,正前方是排位赛第二的迈凯轮车手库特哈德。

这个家伙目前也算得上是F1围场里面的三巨头车手,战绩仅次于舒马赫,跟巴里切罗处于旗鼓相当的位置。积分总排名不是他占据第二的位置,就是巴里切罗占据第二的位置。

不过相比较舒马赫跟巴里切罗正处于自己巅峰开始阶段,库特哈德这个赛季已经处于自己巅峰末期,算最后的辉煌。

当这个赛季过后,一批F1围场里面的新人,比如说蒙托亚、基米·莱科宁,甚至是更后面的简森·巴顿、阿隆索将纷纷冒头,登上F1的历史舞台。

这代表着F1一个时代的结束,也代表着九十年代的车神辉煌将终结。

不过张一飞的目光,却锁定在左前方的巴里切罗身上,他在排位赛的成绩是第三,而巴里切罗前面就是杆位车手舒马赫,两台红色的法拉利战车,一前一后的排列着。

这也是目前F1围场里面经常能见到的场景,法拉利红永远都能出现在头排发车位。

赛道上方的提示灯开始亮起,张一飞把自己的目光从巴里切罗身上挪开。他虽然在赛道上激进,但远远没有达到丧失理智的地步,科塞尔的战术策略很正确,起步阶段自己不是巴里切罗的对手。

盲目的想要比拼速度,最后的结果绝对是自己被甩开一大截,还不如把注意力放在后面的蒙托亚身上。

威廉姆斯赛车现阶段虽然不如迈凯轮跟法拉利赛车强势,但也不是普罗斯特赛车能比的。张一飞曾经被蒙托亚硬吃过一回,这种场景绝对不能在英特拉格斯赛道再次上演。

至少在进入1号塞纳弯前,张一飞要把蒙托亚给死死的挡在车手,不给他丝毫的机会。

同样对于挡住蒙托亚这点,张一飞有着充足的信心,因为之前已经上演过好几次,最夸张的一次压了蒙托亚十五圈!

哪怕英特拉格斯赛道算是蒙托亚的半主场赛道,张一飞也不觉得蒙托亚有任何超越自己的机会,之前能全程压在车后吃尾气,巴西站依然能!

五盏指示灯熄灭,跟暖胎圈的有条不紊启动不同,这一次明显车手们的起步动作都快了许多,引擎发出的咆哮声音,都暴躁了不少。

张一飞这次也算是为了自己的荣誉而战,注意力非常的集中,几乎就是在发车指示灯熄灭的一瞬间,他就已经一脚油门冲了出去,发车响应绝对是目前F1赛道上数一数二的。

既然加速性能上比不过对手,那么在启动速度上就绝对不能落后,否则没有一点优势的话,拿什么跟别人跑?

巴里切罗跟蒙托亚两个人的速度不算慢,可能只是跟张一飞有着千分秒的差距,这种稍显落后放在起步阶段,其实并不明显,他们完全可以凭借着赛车性能,在接下来的直线加速过程中追回来。

不过这个时候诡异的事情发生了,张一飞速度很快的窜了出去,但是他前面迈凯轮车队的库特哈德,起步速度非常慢,甚至可以说是磨磨蹭蹭才启动,跟普通人开个手动挡买菜车起步速度差不多。

这种起步速度,别说是出现在F1车手身上,哪怕就是低端赛事中,都不应该出现这种问题。

所以张一飞完全没有考虑到,库特哈德这种目前三巨头级别的车手实力,会在起步阶段出问题,他这一脚油门下去,差点直接撞到前车的尾部。

“意外情况发生了,来自迈凯轮车队的库特哈德,好像起步出现问题,速度明显过慢。他的这种启动速度,直接挡住了后车的普罗斯特车队飞,导致飞只能被迫变道超越。”

“不过就在这个时候,飞后面的威廉姆斯车手蒙托亚,趁着机会从左侧超车。我们都知道F1赛事规则,当后车的前鼻翼越过前车后轮的时候,就不允许进行变道防守,所以飞被迫挡在了库特哈德的车后,被蒙托亚给轻松超越过去了。”

“而且不单单是蒙托亚,更后面的索伯车队新人海德菲尔德,也是抓住了这个机会,跟在了蒙托亚车手顺势超车。连续被两名对手超越之后,飞才最终完成变道,挡住了想要跟着超车的迈凯轮车队拉尔夫·舒马赫!”

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