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537 超车攻势 (第二章)(1 / 2)

奥地利大奖赛还在继续,当比赛来到第五十五圈的时候,张一飞跟舒马赫之间的距离,再一次肉眼可见的缩短。

第六十圈,张一飞距离舒马赫的车距,仅仅只剩下一个弯道,如果遇到长直道的话,他甚至能吃到前面法拉利赛车的尾流!

可以说张一飞追上舒马赫只是时间问题了,剩下来的悬念,就是他到底能不能超越舒马赫,再次夺回自己赛道第一的头衔!

这个局面,是之前所有人都没有想到过的,当张一飞被舒马赫给超越时候,没有人能想到,他还有机会可以反超回来。

这可是目前赛道上的最强车手啊,舒马赫为了世界总冠军头衔而战,绝对不可能在这一场赛事中有任何放水!

法拉利车队维修站,罕见的出现了阴云笼罩的场面,毕竟作为目前F1里面最强的车队,一般情况下他们都可以气定神闲的看着舒马赫跟巴里切罗的发挥。

曾几何时,法拉利车队认为自己的敌人,只有迈凯轮跟威廉姆斯。像普罗斯特车队这种阿猫阿狗,完全不配成为自己的对手。

结果现在赛道上的场面,却是自己车队的舒马赫、巴里切罗,分别被普罗斯特车队的张一飞、阿莱西在疯狂追赶着。

这种局面别说是放在以前,哪怕就是放在昨天跟F1的车迷说,估计大家都会认为自己在听笑话。普罗斯特车队的一二号车手,还能追击法拉利车队的一二号车手,这是一个档次的对手吗?

今天却无比真实的上演了,而且对方来势汹汹,气势上更是完全碾压了法拉利车队。

法拉利最强三人组中的让·托德、罗斯·布朗此刻都没有说话,面无表情的看着转播画面,舒马赫被一点点的拉近距离。

该说的之前都已经说过了,现在再怎么催促舒马赫或者巴里切罗开快一点,意义都已经不大。

你以为他们喜欢被人给追赶吗?能开快一点的话,早就已经这么做了!

“中国小子潜力惊人,甚至阿莱西今天给人的感觉都不一样了。”

布朗轻轻的说了一句,不单单是张一飞缩短着跟舒马赫的距离,因为爆胎而落后的阿莱西,也慢慢的追上了前面的巴里切罗。

被这名“养老车手”给超越一次也就算了,如果一场比赛巴里切罗被超了两次,估计他自己都会感到一种羞愧。

“不知道舒米跟巴里切罗到底怎么了,什么时候连普罗斯特车手都跑不赢了!”

让·托德还是感到难以接受,输给迈凯轮跟威廉姆斯都是正常的,普罗斯特这种车队他真的从来没有放在眼中过,为什么会突然变得如此强大?

“有时候,一名车手的加入,能改变一支车队,特别是一名有潜力跟朝气的年轻车手,我们车队不正是如此吗?”

罗斯·布朗回了一句,当年正是舒马赫顶替了阿莱西的位置,从贝纳通车队转会到法拉利车队,才让法拉利车队开始了自己的称霸之路。

从而也导致了贝纳通车队的衰败,最终被雷诺收购,成为了历史符号中的一支。

这里面诚然有法拉利身家雄厚的关系,但更多还是舒马赫的强势加盟,让车队成绩有了飞速提升。

所以这一切并不难理解,张一飞的加盟,改变了普罗斯特车队的局势,只能说他们运气好,捡到宝了。

对于罗斯·布朗的回答,让·托德并没有反驳,毕竟自己的法拉利车队,也算得上是一个例子。只是长久以来欧洲车手至上的观念,还是让很多传统车队,有点难以改变,一名中国车手,也能拯救一支F1车队的现实。

比赛来到了第六十一圈,张一飞终于在直道吃到了前车舒马赫的尾流,能明显感觉到赛车的速度开始提升。

一般情况下,赛车通过时候带来的真空效应,能让后车提升大概百分之十的速度。也就是说正常状态下300km/h的速度,吃到尾流后同一路段的速度能提升到330km/h.

百分之十可谓是一个相当惊人的速度提升了,要知道赛车性能百分之一的差距,都能让张一飞追赶的欲仙欲死。

只不过很多时候,尾流也并不是那么好吃的,前车带来的真空区域,能让后车速度得到大幅度提升。但同时因为前车的后定风翼会把气流向上扬起,后车的前定风翼得不到足够的空气下压力。

要知道F1赛车能在超高速度下保持稳定,靠的并不是轮胎抓地力,而是空气套件带来的下压力。一旦前定风翼没有了这种下压力,直道问题还不大,遇到弯道就会因为下压力不足而冲出赛道。

甚至有时候还会出现一些混乱气流,扩大后车的不稳定性操控。

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