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595 争分夺秒 (第三章)(1 / 2)

“科塞尔,赛车好像又有跑偏的迹象了。”

张一飞第一时间向科塞尔告知了这个消息,比赛过程中,车手是没有任何解决办法的,只有靠车队给出方案。

听到这个消息,普罗斯特车组成员都有点懵逼,特别是维修技师团队的查理,他完全是呆呆的站在原地。

职业生涯十几年,他对于自己的技术水准很有信心,之前拆解修复后,可以确定没有什么遗留隐患,为什么还会出现跑偏的情况?

几乎就是在同时,监测数据的山本右京喊了一句:“前轴数据传感器报错,应该跟赛车转向偏转有关系。”

“为什么会这样?”

亨利转头看向首席技师查理,以及设计总监雷奥,他们两个是赛车技术人员,有什么问题只有他们两个人最清楚。

“可能是超越舒马赫时候,骑上坡形路肩造成的前悬臂变形损坏?”

查理首先想到了一个可能性。

这次张一飞的走线,其实并没有以往比赛中那种疯狂跟激进,总是想要借用路肩走极端线路。

因为这种行为的弊端,科塞尔很早之前就提醒过,并且张一飞也明白,这种方式在短赛程的雷诺方程式可以行得通,但是在长达一两个小时的F1正赛里面,前悬架是经受不起这么多次冲击的。

所以张一飞现在的走线,其实都比较克制,开始从以前的莽撞风格,朝着技术流方向发展。

毕竟人总是要成长的,车技也要随之发展。

于是查理的这种想法,直接遭受到设计总监奥雷的否定。

“11号弯的速度并不快,前悬架哪怕冲上路肩受到的冲击,也比很多高速弯道要小许多,应该没有那么脆弱。”

听到雷奥的回答,亨利把目光放在了科塞尔身上。

“科塞尔,你觉得应该怎么做?是让飞坚持,还是进站查看?”

现在摆在面前的就只有两条路,第一条就是顶着跑偏,把剩下的十几圈给跑完,但是不知道故障会不会愈发严重,也不知道后面两位车手多久能分出胜负杀过来。

第二条就是进站检查,只是这个选择的风险更大,因为不一定能短时间里面找出故障,就算是找出来了,也不一定短时间里面能修复。

哪怕就是按照计划一切完美的解决问题,算上停站的时间,张一飞也可能追不上蒙托亚跟舒马赫,最终得不偿失。

就这个局面来看,第一条还能赌赌运气,第二条更像是绝路。

作为车队首席比赛工程师,这个难点就来到了科塞尔身上,他必须要短时间里面做出一个抉择,甚至是背锅的抉择。

“飞,这一圈进站检查!”

科塞尔没有过多的犹豫,时间上也不允许他犹豫,很果断的就做出了决定。

因为后面两位车手来势汹汹,虽然现在缠斗的很厉害,让张一飞拉开了大概三秒的优势。但是一旦分出胜负,带着战胜对手的气势,哪怕故障没有变更严重,张一飞顶着跑偏问题也绝对跑不过。

科塞尔跟张一飞一样,是激进赌徒,但他们都不喜欢那种完全虚无缥缈的运气。哪怕就是赌,至少筹码在自己手中!

“查理,最多10秒,必须要找到并且解决问题!”

“维修组准备,换超软胎!”

做出张一飞进站检查的决定之后,科塞尔瞬间又朝着车队维修团队接连下了两道指令。

目前赛道上的车手,基本上都是一停战术,而且舒马赫跟蒙托亚,都是跟张一飞一样,在三十圈出头时候进站换胎的。

所以比赛越进行到后面,轮胎的抓地力峰值呈现下降趋势的,张一飞如果换上超软胎去冲刺,就能把进站时间上的劣势给填补了。

后世舒马赫之所以能创造四停奇迹,就是靠着轻载油跟超软胎的速度优势,硬生生的去追回进站时间上的劣势。只不过这种方式,对于车手的实力跟操控有极其严格的要求,而且还需要一点天命,否则还是老老实实的按规矩换胎。

只不过这次,张一飞不只是进站上的时间劣势,检查跟解决问题,才是重中之重。科塞尔最多只能给查理十秒,这也是他让认为张一飞在接下来十几圈,能追回来的极限。

如果超过这个时间,除非是无规律雨战让塞纳附体,否则必败无疑!

“5秒,我能解决问题!”

查理自然知道这种时候,每一秒时间都是无比宝贵,十秒对于张一飞太难了,他必须要做到五秒搞定!

“很好,五秒!”

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