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第111章 制造车床(1 / 2)

洪彪这个大力士简直可以代替半部机器,他只用了一个早上就把木板锯开。雷晓飞乍舌之余估计了一下,如果自己来锯,起码要用两天。雷晓飞就把锯好的木板选出一边,划上“V”型导轨的形状,让洪彪先粗刨。

洪彪刨好了一块木板,王木匠才开好两块圆饼,雷晓飞在圆饼上划线,让王木匠做齿轮的稚坯。

一天的工夫下来,导轨的粗刨和齿轮的稚形终于完成。

第二天,洪彪还是开料,雷晓飞让他开车床床头箱和卡盘的料。又让王木匠精刨导轨,自己则在齿轮的稚坯仔细地划起齿形来。

雷晓飞心中设想的车床是用人力来做动力旋转的,这车床主要是用来切断竹竿,那长长的竹竿夹紧时,只能从车床的床头箱向床外延伸,而卡盘的旋转方向和竹竿的旋转方向是一致的,如果人力的旋转方向也和卡盘同向时,就会被竹竿阻滞,所以,必须要改变人力的旋转方向。

要改变力的方向,在雷晓飞的前世有许多方法,用齿轮、用涡轮涡杆、用连杆、用曲轴等等,雷晓飞考虑了很久,决定用齿轮来改变力的传动方向。

改变力的方向的齿轮中,锥形的齿轮最常见,这种齿轮雷晓飞前世的工厂俗称“山齿轮”,形容齿轮的形状似山。“山齿轮”按需要改变作用力的方向不同,而取用不同角度,雷晓飞准备做最好做45°角的锥形,两个45°角的齿轮配合起来刚好是90°角,可以把力的方向扭转90°角。

雷晓飞从来没有从事过机加工的专业,对齿轮的认识只停留在技校里的书本上,什么模数齿数已忘了七七八八,他只能凭自己在工厂做安装工时接触的“山齿轮”的印象,先划出齿形,准备在做好齿轮后,安装配合时再修正齿形。

洪彪和王木匠手头上的工作完成后,雷晓飞就集中三人一起,合拼车床的床身。他设计的“土车床”参照了前世的卧式车床的式样,车床的床身就由两跟导轨和床头箱组成,现在就是要把已做好的导轨,和已开好的床头箱料组装、拼凑起来。

这两来,周梦蝶也一有空就过来,她好奇雷晓飞能想出什么办法来解决这个圆形物切断的课题。

圆形物切断这个课题是“文华阁”多年的悬案。“文华阁”已经换了三代“阁主”,此难题还是悬而未决。周梦蝶也曾下过一番工夫来研究这个课题,但却没有找到一点头绪。如果雷晓飞真能解决这个课题,那他就可以说比“文华阁”的三代人都要强了。而且,如果成功解决了这个课题,就会填补大华帝国制造业上的一项重大的空白,对大华帝国的制造业来说,会是一个技术上的飞跃。

雷晓飞倒没有想这么多,他正为组装、拼凑车床的床身而绞尽脑汁。

雷晓飞前世时是做过木,但他那时做的家具都是用夹板、开好的木枋和木线等原料制作,基本不用像现在那样组装、拼凑。而且,前世时还有螺丝、铁钉、气压钉和白乳胶等等固紧的物料,而在古代,只能依靠木楔、竹钉等来固紧。

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